فروش اقساطی ماشین

خودروساز ژاپنی میتسوبیشی، در نمایشگاه خودروی اندونزی از مدل چندمنظوره‌ی جدید خود با نام ایکس‌پندر رونمایی کرد.

به گزارش اخبار خودرو؛ میتسوبیشی یکی از تولیدکنندگان مطرح خودروی ژاپن است که در سطح جهان نیز سابقه‌ی بسیار خوبی دارد. مدل‌های لنسر، پاجرو، اوتلندر، گالانت و ASX تعدادی از محصولات محبوب این برند هستند. این خودروساز در نمایشگاه خودروی اندونزی در جاکارتا، با رونمایی میتسوبیشی از شاسی‌ بلند Xpander به عنوان طرح نهائی به بازار رقابت پا گذاشت.

به دنبال رونمایی میتسوبیشی از شاسی‌ بلند Xpander به صورت آنلاین این خودرو در نمایشگاه خودروی جاکارتا، میتسوبیشی اطلاعات بیشتری درباره خودروی چندمنظوره جدید خود منتشر کرد. ایکس‌پندر جایگزین E-Xpander می‌شود و در اندونزی به فروش می‌رسد؛ درحالی‌که این خودرو اوایل سال آینده میلادی راهی بازارهای منطقه آسه‌آن و دیگر بازارهای دنیا خواهد شد.

این محصول، ایده‌های طراحی MPV-های سنتی را با ویژگی‌های بصری خودروهای کراس‌اوور مدرن ترکیب می‌کند. خودروساز ژاپنی وعده داده است که استحکام، راحتی، عملکرد خوب فنی و همچنین لذت سواری در یک خودروی بادوام و در عین حال لوکس را ارائه می‌دهد.

طبق گفته میتسوبیشی، ایکس‌پندر یک خودروی هفت صندلی با بزرگ‌ترین فضای کابین در نوع خود است و فضای مناسبی برای سر و زانوهای سرنشینان فراهم می‌کند. صندلی‌های ردیف دوم و سوم می‌توانند به‌راحتی بدون هیچ‌گونه فاصله‌ای به یک فضای بزرگ مسطح برای قرار دادن بار تبدیل شوند.

میتسوبیشی می‌گوید سطح راحتی این خودرو، به لطف کاهش صدای پیشرانه و سبک طراحی بدنه بسیار بالا است. شیشه جلو به‌صورت پانورامیک و از نوعی ضخیم با کیفیت عالی، ضد صدا است و با یک لایه‌ی جذب‌کننده اضافه صدا ساخته شده است. سرنشینان باید فضای کافی برای وسایل خود در طول سفر پیدا کنند؛ چرا که در مجموع ۱۶ نگهدارنده بطری در درب و کنسول مرکزی خودرو بین صندلی‌های جلو و عقب وجود دارد.

این خودروی چندمنظوره مجهز به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری بنزینی است که ۱۰۵ اسب بخار (۷۷ کیلووات) قدرت دارد و به یک جعبه‌دنده‌ی ۴ سرعته دستی یا ۵ سرعته اتوماتیک متصل می‌شود. انتظار نداشته باشید که این خودرو شتاب‌گیری قابل توجهی داشته باشد؛ اما میتسوبیشی وعده داده است که این موتور حتی در هنگام بالا رفتن از تپه‌های شیب‌دار با حالت بار کامل، عملکرد مؤثر، قدرتمند و قابل اطمینانی ارائه می‌دهد.

ایکس‌پندر جدید در کارخانه‌ی میتسوبیشی در منطقه‌ی بکاسی استان وست والا در اندونزی تولید خواهد شد. این شرکت ژاپنی می‌خواهد سالانه حداقل ۸۰ هزار دستگاه MPV در این کشور به فروش برساند.

مرسدس بنز از عرضه اولین خودروهای خودران سطح ۴ و ۵ در قالب تاکسی، از سال ۲۰۲۰ خبر داده است.

به گزارش اخبارخودرو؛ در زمان فعلی می‌توان با اطمینان، از ظهور خودروهای خودران در آینده‌ای نزدیک سخن گفت. نه‌تنها غول‌های فناوری مثل گوگل و تسلا در توسعه فناوری خودران تلاش می‌کنند؛ بلکه خودروساز‌های باسابقه‌ای همچون جنرال موتورز و فورد هم در این زمینه فعال هستند. مسلما زمان زیادی لازم است تا اشخاص حقیقی بتوانند خودروی خودران خریداری کنند؛ در واقع قیمت زیاد در زمان عرضه اولیه، مانع این می‌شود که ربات‌های خودمختار بین مردم جا باز کنند و تجربه سواری آن‌ها عمومی و فراگیر شود.

اُلا کوالنیوس، سرپرست گروه تحقیقات دایملر و توسعه خودروهای مرسدس بنز، اعتقاد دارد که راه حل این مسئله، ظهور خودروهای خودران به‌صورت تاکسی است؛ چراکه خودروهای شخصی با این فناوری بسیار پرهزینه خواهند بود.

تعداد حسگرهایی که باید روی خودرو نصب شوند، قدرت محاسباتی آن‌ها و سایر امکانات، ده‌ها هزار دلار هزینه برای خودروهای خودران رقم می‌زنند. در چنین شرایطی راه بهره‌برداری مناسب و کسب منفعت از این پروژه، استفاده از تاکسی‌های خودران (در تعداد ۱۰۰، ۲۰۰، ۳۰۰ یا حتی ۱۰۰۰ دستگاه) در شهر یا بخش‌هایی از یک منطقه‌ی خاص است.

این کارشناس معتقد است که با ارائه تاکسی‌سرویس به‌جای فروش خودروهای خودران به‌صورت شخصی، مرسدس بنز پول‌سازی‌ سریع‌تری خواهد داشت: از طریق عدم نیاز به پرداخت حقوق راننده، هزینه‌های این پروژه به‌سرعت تأمین می‌شود. پس ما ابتدا برای تولید تاکسی‌هایی خودران سطح ۴ و ۵ (تمام خودران) تلاش می‌کنیم. تجاری‌سازی این برنامه، بین سال‌های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵ و در واقع در زمان رونمایی آن انجام می‌شود. این اقدام از طریق خدمت‌رسان‌های حرکتی ما یا تحت همکاری با سایر شرکت‌های خدمات حمل و نقل، صورت می‌گیرد.

به نظر می‌رسد در صورتی که هزینه‌های فناوری خودران کاهش و علاقه مشتری افزایش پیدا کند، احتمالا مرسدس بنز، خودروهای خودران را مستقیما به مشتری‌‌ها خواهد فروخت.

به گزارش اخبار خودرو؛ مطمئنا شما بهتر می‌دانید که بعد از توافقنامه برجام، گروه خودروسازی ایران خودرو به فکر شروع همکاری مجدد خود با شریک سابق، یعنی شرکت خودروساز فرانسوی پژو افتاد و از میان محصولات تولیدی این شرکت، سه محصول پژو ۲۰۸، پژو ۲۰۰۸ و سدان پژو ۳۰۱ را انتخاب کرد تا زمینه تولید و مونتاژ آنان را در کشور فراهم کند. حال امروز هم اگر مشتاق باشید، یک مرور کلی بر روی پژو ۲۰۰۸ قبل از ورود به کشور خواهیم داشت که توسط وبسایت Car Advice در کشور استرالیا مورد تست و بررسی قرار گرفته است و دعوت می‌کنیم که در ادامه با خودروبانک همراه باشید.

همانطورکه می‌دانید، در بررسی پژو ۲۰۰۸ قبل از ورود به بازار ایران ؛ خودروی پژو ۲۰۰۸ برای شروع نیمه دوم حیات خود یک بسته بروزرسانی دریافت کرده است تا با قدرت و زیبایی بیشتر در مقابل رقبای سرسخت خود قرار گیرد که بدون توجه به دیگر رقبای اروپایی و آسیایی، می‌تواند یک انتخاب عالی برای مشتاقان این اتومبیل باشد.

نسخه‌ای که مورد تست و بررسی قرار گرفته، با لقب “Allure” مجهز به یک پیشرانه چهار سیلندر توربوشارژر ۱٫۲ لیتری با خروجی قدرت ۱۰۸ اسب بخار است که نیروی خود را از طریق یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک به سمت چرخ‌های محرک خودرو ارسال می‌کند. در واقع این موتور را می‌توان یک جایگزین برای پیشرانه ۱٫۶ لیتری چهار سیلندر پژو ۲۰۰۸ دانست که پیش از این به صورت تنفس طبیعی با یک جعبه دنده ۴ سرعته اتومات بر روی این خودرو فعالیت می‌کرد. اما حالا باتوجه به نصب توربوشارژر و همچنین استفاده از یک جعبه دنده ۶ سرعته اتومات، می‌توان پژو ۲۰۰۸ را یک گزینه بسیار مناسب برای مسیرهای درون شهری دانست که سیستم محرک چرخ‌های جلوی آن یک تجربه رانندگی لذت بخش در مسیرهای شهری به شما ارائه می‌دهد. هرچند با وجود گشتاور کمتر نسبت به پیشرانه قبل، تحرک این خودرو در مسیرهای خارج از جاده نیز پویاتر شده است.

در مجموع کمپانی خودروسازی پژو موتورهای مختلفی را برای شاسی بلند ۲۰۰۸ ارائه کرده است، اما گروه صنعتی ایران خودرو در بررسی پژو ۲۰۰۸ قبل از ورود به بازار ایران این خودرو را همراه با یک پیشرانه چهار سیلندر ۱٫۶ لیتری THP Flex انتخاب کرده و به کشور آورده است که با سود جستن از توربوشارژرهای Twin Scroll، قادر به تولید حداکثر ۱۶۳ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور خواهد بود.

راحتی سواری در پژو ۲۰۰۸ جدید همانند قبل بوده و بسیار عالی است، سیستم تعلیق بسیار خوب ساخته شده و ضربه‌های ریز و درشت را به خوبی جذب می‌کند تا یک راحتی مثال زدنی برای سرنشینان فراهم کند، بویژه رانندگی در سطوح ناهموار و مسیرهای آفرودی که ما را به تحسین این خودرو وا داشته است.

در شهر، جایی که اکثر ماشین‌ها و انسان‌ها عمر خود را در آن صرف می‌کنند، خودروی شاسی بلند پژو ۲۰۰۸ علاوه بر راحتی سواری مثال زدنی، یک کابین آرام و ساکت هم به شما هدیه می‌دهد که معمولاً در سگمنت ماشین‌های کرس اوور خیلی کم پیدا می‌شود و حس یک خودروی شاسی بلند لوکس را به شما القا می‌کند، هرچند فاصله بسیار زیادی با آنان دارد.

علاوه بر کیفیت سواری، فضای داخل کابین هم به جرات می‌تواند یکی از بهترین گزینه‌های موجود در کلاس خود باشد، مواد استفاده شده در داخل کابین بسیار خوب هستند، طراحی داشبورد و قسمت راننده در نوع خود بی نظیر است، اما بدون نقص نیست. بر روی صندلی‌های اتومبیل روکش‌های چرمی کشیده شده و همچنین از قطعات فیبرکربنی و یا “شبه فیبرکربن” بر روی داشبورد اتومبیل استفاده شده است که یک فضای خوب در داخل کابین پژو ۲۰۰۸ بوجود آورده است. در ادامه هم بد نیست بدانید که این خودرو دارای فضای بار ۴۱۰ لیتر در حالت استاندارد خواهد بود که یک فضای مناسب در اختیار کاربران خود قرار می‌دهد.

باوجود راحتی و امکانات بسیار خوب، این اتومبیل به عنوان یک محصول ارزان قیمت در سگمنت خود شناخته نمی‌شود، زیرا مدل‌های پایه آن به قیمت ۲۶ هزار و ۴۹۰ دلار به مشتریان عرضه خواهد شد و اگر طالب مدل‌های بالاتر آن باشید، برای نسخه میانی Allure که مورد تست و بررسی قرار گرفته است، باید هزینه ۳۰ هزار و ۹۹۰ دلار پرداخت کرد و یا اگر مایل به خرید بالاترین سطح پژو ۲۰۰۸ در مدل GT-Line باشید، هزینه پرداختی شما به ۳۲ هزار و ۹۹۰ دلار افزایش پیدا خواهد کرد. به زبان دیگر پژو ۲۰۰۸ خودروی ارزانی نیست و با توجه به تجهیزات و امکانات رفاهی، قیمت نسبتاً بالایی دارد.

خبر خوب اینجاست که شما بر روی مدل‌های پایه می‌توانید از جعبه دنده ۶ سرعته اتومات استفاده کنید، بویژه سیستم‌های ترمز اضطراری خودکار، سیستم خود پارک، سنسورهای پارک جلو، رینگ‌های بزرگ‌تر، چراغ‌های اتوماتیک، برف پاکن خودکار و همچنین بهبود فضای داخل کابین که همگی آنان بر روی مدل‌های پایه در دسترس کاربران خواهند بود.

نسخه‌ای که برای تست و بررسی در اختیار قرار گرفته است، مجهز به سانروف شیشه‌ای پانوراما بوده که به هیچ وجه خرید آن به مشتریان توصیه نمی‌شود و بهتر است که هزینه‌های اضافی بابت خرید این آپشن را خرج بخش‌های دیگر اتومبیل کنید، زیرا نور خورشید را به خوبی مهار نکرده و روزهای گرم تابستان را برای سرنشینان داخل کابین غیرقابل تحمل می‌کند، پس توصیه می‌کنیم که در کشورهای خشک و مناطق گرمسیر به هیچ وجه سانروف پانوراما برای ماشین خود سفارش ندهید.

پس از تست و بررسی پژو ۲۰۰۸ قبل از ورود به بازار ایران در مدل Allure در پایان هم نمراتی (از ۱۰) به بخش‌های مختلف این خودرو داده شده است که به ترتیب می‌توان شاهد نمره ۸ برای کارایی و اقتصاد این خودرو، نمره ۸ برای فضای کابین و راحتی سرنشینان، نمره ۸٫۵ برای فناوری و اتصالات نرم افزاری، نمره ۷ برای قیمت و امکانات و همچنین در پایان شاهد نمره ۸ برای هندلینگ و سطح رانندگی این خودرو بود که در مجموع نمره ۷٫۵ از تست و بررسی آن بدست آمده است تا رقیبی شایسه برای محصولات اروپایی و رقبای آسیایی خود همچون مزدا CX-3، نیسان جوک، سانگ یانگ تیوولی و میتسوبیشی ASX باشد.

مشخصات هیوندای ورنا

خودرو هیوندای Verna دنده ای سال ۲۰۰۴: «هیوندای» در سال ۱۹۹۴ کلید محصولی را به اسم اتومبیل «هیوندای اکسنت» یا «ورنا» را زد که نسل سوم این ماشین را در ایران با اسم ورنا و دیگر نسل‌های آن را با نام اکسنت شناخته می شود و تا سال ۲۰۱۱ ادامه داشته است.

اتومبیل هیوندای ورنا با موتور های متفاوتی تولید شده و در ایران نیز با دو موتور ۱.۶ و ۱.۵ لیتری و با دو جعبه دنده دستی و اتوماتیک نیز یافت می شود. این ماشین در چهار نسل وارد بازار شده که نسل سوم آن مورد بررسی قرار می گیرد.

تولید این اتومبیل از سال ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۵ به طول انجامید و در این سال‌ها سه بار فیس‌لیفت شده که آخرین ورژن آن در ایران مونتاژ شده است

خرید خودرو هیوندای Verna دنده ای

هیوندای ورنا در کل به کم استهلاک بودن، کم‌مصرف بودن و کم هزینه بودن و با طراحی ساده در‌عین‌حال کارآمدی که دارد مورد استقبال مشتریان قرار گرفته است.

در نمونه‌های موجود در ایران هیوندای ورنا دارای دو پیشرانه‌ی چهار سیلندری ۱.۵‌لیتری و ۱.۶‌لیتری با توان‌هایی به ترتیب ۹۲ اسب‌بخاری در دور ۵۵۰۰ و ۱۰۶ اسب‌بخاری در دور ۵۵۰۰ و با گشتاورهایی معادل ۱۳۲ نیوتن بر متر مربع در دور ۲۹۰۰ و گشتاور ۱۴۵‌نیوتنی را در بر دارد که این نیرو را از طریق یک جعبه دنده‌ی چهار سرعته‌ی اتوماتیک یا پنج سرعته‌ی دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی ورنا در هر صد کیلومتر برابر ۶.۶ لیتر است.

فروش خودرو هیوندای Verna دنده ای

از نظر ایمنی ماشین هیوندای ورنا دنده ای سال ۲۰۰۴ موفق به دریافت ۳ ستاره ایمنی از EuroNCAP و ۴ ستاره از NHRSA شده است و دارای دو عدد کیسه هوای ایمنی ، سیستم ترمز ضد قفل ABS است . همچنین قفل مرکزی ، سیستم صوتی با ۴ بلندگو ، تنظیم دستی صندلی های جلو در ۴ جهت و مه شکن عقب از آپشن های هیوندای ورنا به شمار می رود.

اتومبیل هیوندای ورنا امکانات رفاهی و ایمنی چون ترمزهای دیسکی و ضد‌قفل ABS‌ در نمونه‌ی ۱.۶لیتری کیسه هوای راننده و سرنشین در نمونه‌ی ۱.۶لیتری، فرمان هیدرولیک و قفل مرکزی دارد.

گفتنی است این اتومبیل در ناوگان پلیس چندین کشور از جمله خود کره مورد استفبال بوده است.

قیمت هیوندای توسان

استارت «هیوندای توسان» در سال 2004 میلادی زده شد و سه نسل می گذرد که در حال تولید و عرضه است.

مدل هیوندای توسان 2009 که روی پلتفرم کیا اسپورتیج سال 2006 ساخته و تولید شد. هم کلاس‌های هیوندای توسان را می‌توان «تویتا RAV-4»، «هوندای CR-V» و «فورد‌ Escape‌» دانست.

این خودرو در سه تیپ‌ GLS ،‌SE و Limited ارائه شده است که فرق این سه تیپ در نوع پیشرانه و سایر امکانات رفاهی و ایمنی است.

هیوندای توسان از سال 2007 تا 2010 به بازار ایران راه پیدا کرد اما تعدادی محدود از نمونه های 2006 این خودرو با سپرهای غیرهمرنگ بدنه نیز در خیابان های کشور یافت می شوند. اگرچه که این مشخصه در برخی خودروهای لوآپشن سالهای بالاتر نیز دیده می شود.

خودرو هیوندای Tucson اتوماتیک سال ۲۰۰۹ از لحاظ فنی پیشرانه ۶ سیلندر V شکل سری دلتا، مشابه نمونه مورد استفاده روی هیوندای کوپه و کیا اسپورتیج و البته با ساختاری متفاوت از نمونه ۲.۷ لیتری مورد استفاده روی هیوندای سانتافه است)، قادر به تولید ۱۷۳ اسب بخار (تقریبا ۱۰تا ۱۵ واحد کمتر از پیشرانه های سری MU ) در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه است و و گشتاوری معادل با ۲۴۱ نیوتن بر متر مربع دارد که این نیرو توسط یک جهبه دنده‌ی پنج سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ آن به‌صورت ۷۵ درصد به چرخ‌های عقب و ۲۵ درصد به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود، حاصل این نیرو شتابی برابر ۱۰.۵ ثانیه و سقف سرعت ۲۲۰‌کیلومتری می‌شود.

خرید خودرو هیوندای توسان اتوماتیک سال ۲۰۰۹

مصرف سوخت ترکیبی برای خودرو هیوندای Tucson اتوماتیک سال ۲۰۰۹، ۱۰ است. در بخش امکانات رفاهی و ایمنی هیوندای توسان دارای کیسه هوای راننده و سرنشینان و جانبی‌، سیستم ترمز ضد‌قفل و همچنین‌ ESP‌ ،‌TCS است.

خودرو هیوندای Tucson اتوماتیک سال ۲۰۰۹ دارای صندلی برقی، گرمکن صندلی، پشت‌سری هوشمند هنگام تصادف، کروز کنترل، تودوزی چرم، آینه‌های برقی با قابلیت گرمکن، زنون مه‌شکن جلو و عقب، سیستم صوتی‌ MP3‌ بلوتوث و گواهی‌نامه استانداردهای یورو ۳ است.

سیستم چهارچرخ متحرک هوشمند هیوندای که در مواقع ضروری و در صورت نبود اصطکاک کافی جهت پیشروی به کار می افتد، روی ماشین هیوندای Tucson اتوماتیک سال ۲۰۰۹ استفاده شده است.

آسان خودرو برای ماشین هیوندای توسان از پیشرانه ۲.۷ لیتری سری میو به همراه جعبه دنده ۴ سرعته خودکار بهره گرفت .

شرایط فروش هیوندای Tucson اتوماتیک سال ۲۰۰۹

خودرو هیوندای Tucson اتوماتیک سال ۲۰۰۹ از لحاظ امکانات اتومبیل هیوندای توسان در وضعیت مناسبی به سر میبرد؛ کیسه های هوای جانبی و سرنشینان از جمله تمهیداتی است که ماشین توسان را به ۴ ستاره از مجموع ۵ ستاره ایمنی موسسه NHTSA ایمنی بزرگراه های آمریکا رسانده و همچنین گرمکن صندلی های جلو، تودوزی چرم، کروز کنترل، سنسور پارک در نمونه های اتومبیل های ۲۰۰۸ به بالا و… از جمله امکانات نمونه های فول آپشن شرکتی این اتومبیل به شمار می رود. توسان در بازار این روزها از ۷۲ تا ۱۰۰ میلیون تومان قیمت دارد.